Кипрские власти давно намереваются построить скоростную трассу Лимассол — Троодос. План первой части дороги, которая соединит Лимассол с поворотом на деревню Саитас, разработан. Первый участок протяженностью 3,6 км (+ 6 км вспомогательных дорог), на реализацию которого было потрачено 26 млн евро, сдан в эксплуатацию 5 июля 2025 года. Когда начнут строить следующий участок шоссе?
ПЕРВАЯ ФАЗА
Строительство первого участка четырехголосной трассы — от спортивного центра Спироса Киприану до поворота на деревню Палодья — началось в сентябре 2020 года. Его должны были сдать в эксплуатацию в марте 2025 года. Но из-за задержек, пандемии, забастовок производителей бетона и внесения многочисленных изменений в первоначальный план из-за быстрого развития района частный подрядчик, компания Cyfield, передал его министерству транспорта в июле.
Сложность первой фазы проекта состояла в том, что полосы движения трассы в две стороны находятся на разных уровнях. Подрядчик установил 672 сваи. Это помогло уменьшить объем земляных работ и сэкономить на отчуждении частных участков в пользу государства. Одним из условий реализации проекта было обеспечение постоянного движения машин (то есть нельзя было перекрывать трассу). Поэтому подрядчик был вынужден строить небольшие участки дороги один за другим.
НАГРУЗКА НА ТРАССУ ИЗ-ЗА ШКОЛ
Участок дороги от пятой кольцевой развязки в сторону Троодоса — от Лимассола до поворота на Палодью — один из самых загруженных на Кипре. До начала первой фазы строительства по нему проезжали от 17 до 18 тысяч автомобилей в сутки. В начале 2025 года их стало около 22 тысяч в день.
— Теперь, когда дорога открыта, [транспортный поток], должно быть, значительно увеличился, — рассказал телеканалу Alpha инженер минтранспорта Паникос Панайоту, признав, что замеры еще не проводились.
Вдоль трассы расположены три частные школы: Pascal, Heritage и The Island. Запланировано строительство еще нескольких учебных заведений, включая кампус Университета Лимассола. Одна из школ планирует построить на трассе кольцевую развязку со съездом к своей территории (стоимость — 300 000 евро, срок реализации — семь-восемь месяцев).
Подробнее — в статьях «Европы-Кипр» «В Лимассоле построят еврейскую школу за 50 млн евро» и «Новый проект на 856 млн евро в Лимассоле: бизнес-парк, клиника, школа и даже хоккейный каток»
СЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ
В проекте трассы Лимассол — Саитас общей протяженностью 22,5 км будут еще два этапа.
— Следующий этап начнется с того места, где мы остановились, а именно в направлении объездной дороги к Палодье. Протяженность участка составит восемь километров, и он дойдет до Монагри. Тендер будет объявлен в конце 2026 года, а начало работ ожидается в 2027 году, — сообщил Паникос Панайоту.
Начало работ на втором этапе трассы Лимассол — Саитас задерживается. По данным департамента общественных работ, почти всё готово к тому, чтобы объявить тендер. Нет пока лишь решения департамента по защите окружающей среды, так как шоссе проходит мимо водохранилища Аласса и реки Курис, которые находятся под защитой природоохранных законов.
Третий этап на участке длиной 10,8 км от Алассы до поворота на деревню Саитас подразумевает создание четырех кольцевых развязок, двух мостов, надземных и подземных переходов и туннеля протяженностью 310 метров.
В январе 2019 года стоимость проекта скоростной трассы от Лимассола до поворота на деревню Саитас оценивалась в 160 млн евро. Однако из-за задержек и роста расценок на стройматериалы цена его реализации вырастет. Минтранспорта разрабатывает концепцию создания участка шоссе от поворота на Саитас до Троодоса. Сроки его реализации и стоимость еще не определены.
Фото: страница Yiannis Karousos в Facebook
!!! — Подписывайтесь на страницы «Европы-Кипр» в Facebook, Instagram, Twitter и на канал в Telegram
Информационный канал «Европы-Кипр» — Kiprogram в Телеграме
