Через двое суток после лобового столкновения двух поездов в Греции число жертв достигло 57. Большинство погибших — студенты, возвращавшиеся в Салоники после длинных выходных накануне Великого поста. Поздно вечером 2 марта в Ларисе было опознано тело 23-летнего Кипроса Папаиоанну из Авгору. Утром 3 марта было идентифицировано тело 24-летней Анастасии Адамиду из Пафоса.
ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ
В 23:21 вторника, 28 февраля, сразу после выезда из туннеля в ущелье Темби пассажирский поезд IC62 Афины — Салоники столкнулся с грузовым составом, следовавшим в Ларису. Два поезда двигались по одной ветке навстречу друг другу. В момент лобового столкновения их общая скорость превышала 160 км/час.
Четыре вагона пассажирского поезда, в котором находились 352 человека, сошли с рельсов. Первый и второй вагон превратились в аморфную массу. Те, кто выжил в голове поезда в первые секунды после катастрофы, оказались в ловушке из металла и огня. Температура достигала 1300 градусов, что исключило шансы на спасение.
Выжили все, кто был в хвосте поезда, и большая часть пассажиров из его середины. Люди выбивали окна и двери вагонов всем, что попадалось под руку. В первые минуты царил хаос. Выбираться наружу кричавшим от страха людям мешали свисавшие кабели, острые части металлической обшивки, осколки разбитых окон и огонь.
«ГДЕ МОЯ ДЕВОЧКА?!»
В Ларису приехали родственники 57 погибших и 56 пропавших без вести. С ними работают психологи.
— Где моя девочка?! — плачет безутешная мать.
— Убийцы! — кричит женщина, потерявшая брата.
Часть тел невозможно опознать визуально. 24 из 57 погибших были идентифицированы по отпечаткам пальцев либо с помощью анализа ДНК. Из-за того, что температура в первом вагоне превышала температуру внутри печи крематория, а пожар длился около двух часов, от некоторых пассажиров могла остаться только горстка пепла.
— Это был поезд, полный студентов, молодых людей в возрасте 20 лет. Это шокирует — видеть вагоны, смятые, как бумага, — рассказал журналистам Костас Баргиотас, врач Центральной больницы Ларисы.
КТО ЗА ЭТО ОТВЕТИТ?
Ночью 1 марта был задержан 59-летний начальник железнодорожной станции города Лариса. На первых допросах он отрицал свою причастность к трагедии, но в итоге сообщил, что «возможно, допустил ошибку». По его словам, он повернул ключ, который должен был развести два поезда по разным путям, но что-то не сработало.
— Всё в этой трагедии, к сожалению, в основном указывает на человеческий фактор. Правосудие сделает свое дело. Виновные будут привлечены к ответственности, — констатировал в телеобращении премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис, объявив о введении трехдневного траура.
Далеко не все граждане Греции поверили в то, что виновные будут наказаны. Несколько сотен студентов бросали камни в штаб-квартиру компании Hellenic Train в Афинах и поджигали мусорные баки. Полиции пришлось применить слезоточивый газ. Кроме того, акции протеста прошли в Салониках и Ларисе.
«КАЖЕТСЯ, ЧТО МЫ НИЧЕМУ НЕ НАУЧИЛИСЬ»
Всегреческая федерация железных дорог бастует второй день подряд. Лидеры профсоюзов уверены в том, что к аварии привели хронические проблемы. По их данным, с 2000 года власти Греции потратили более 20 млрд. евро на внедрение современных электронных систем безопасности движения, однако проект так и не был реализован.
— Всё делается нами вручную. Ничего не работает: ни указатели, ни светофоры. Если бы они работали, машинисты увидели бы красный сигнал и остановились за 500 метров друг от друга, — заявил телеканалу ERT президент греческого союза машинистов Костас Генидуниас.
У нас были дискуссии после крушения самолета авиакомпании Helios и после взрыва пороха в Мари. Но кажется, что мы ничему не научились. Слов «контроль» и «ответственность» нет в лексиконе греческих и кипрских властей.
Мариос Мацакис, кипрский патологоанатом
Фото: EPA / CNA / Apostolis Domalis
!!! — Подписывайтесь на страницы «Европы-Кипр» в Facebook, Instagram, Twitter, ВКонтакте и на канал в Telegram
