После того, как в январе 2015 года власти Республики Кипр закрыли авиакомпанию Cyprus Airways, ее пилоты устроились на работу за рубежом. Однако из-за пандемии Covid-19 многие авиаперевозчики вынуждены проводить сокращения. Уволены около 50 пилотов-киприотов. Профсоюз пилотов Кипра (PASYPI) предлагает создать новую национальную авиакомпанию. Министр транспорта Яннис Карусос заявил, что государство этого делать не будет.
Комментируя сложившуюся ситуацию для Offsite, президент PASYPI Хризанфос Хаджихризанфу заявил, что постоянно получает сообщения об увольнении коллег из авиакомпаний, включая крупных авиаперевозчиков:
— Мы решили отправить письма в министерство транспорта и другие ведомства с предложением о том, чтобы правительство создало серьезную и надежную авиакомпанию в нашей стране. Однако мы не получили ответа.
Я уверен, что [новая национальная] авиакомпания должна решить проблему авиасообщения со всей Европой. Неприемлемо, когда пассажирам для того, чтобы добраться в Париж или Брюссель, нужно облететь [с пересадками] пол-Европы*.
Хризанфос ХАДЖИХРИЗАНФУ, президент профсоюза пилотов Кипра
* На самом деле в расписании Wizz Air с 26 октября есть рейс из Ларнаки в Париж (туда и обратно можно слетать за 30 евро).
А в Брюссель дважды в неделю — по понедельникам и пятницам — летает из Ларнаки Ryanair. Цена вопроса — 33 евро.
По словам президента PASYPI, одно из главных условий создания национального авиаперевозчика — компанией должен управлять «опытный, квалифицированный и должным образом подготовленный Совет директоров».
— Время показало, что решение политиков о закрытии Cyprus Airways было трагической ошибкой, — уверен Хризанфос Хаджихризанфу.
Согласно прогнозу лидера профсоюза пилотов, в ближайшем будущем Кипр столкнется с трудностями в привлечении иностранных туристов на остров, поскольку те авиакомпании, которые переживут пандемию, значительно сократят количество рейсов.
Offsite обратился с просьбой прокомментировать идею создания нового национального перевозчика к министру транспорта Республики Кипр Яннису Карусосу.
— Для нас не может быть и речи о создании компании, которой будет владеть государство, — заявил министр.
По словам г-на Карусоса, в сфере авиаперевозок правительство работает по двум схемам. Согласно одной из них, оно предлагает авиакомпаниям создать свой транспортный узел на Кипре, как это произошло с Ryanair, Wizz Air, Aegean и EasyJet.
Другая схема предусматривает создание частной авиакомпании на Кипре. Этот вариант предпочли владельцы возрожденной авиакомпании Cyprus Airways, которые выкупили у государства логотип закрывшегося национального авиаперевозчика.
Фото из архива Cyprus News Agency: лайнеры обанкротившегося национального перевозчика Кипра (ноябрь 2009 года)
!!! — Подписывайтесь на страницы «Европы-Кипр» в Facebook, Instagram, Twitter, ВКонтакте и на канал в Telegram
