27 мая правительство Республики Кипр объявило о расторжении контракта на возведение порта и марины Ларнаки с международным консорциумом Kition Ocean Holdings стоимостью 1,2 млрд евро. В ночь на 28 мая контроль над портом и мариной Ларнаки вернулся к государству. Сейчас власти пытаются организовать новый тендер. Они заверяют, что ряд крупных инвесторов проявил интерес.
Предыстория — в статье «Европы-Кипр» «Власти Кипра расторгли контракт на сумму 1,2 млрд евро»
ТРИА ВАРИАНТА
Есть три основных варианта развития событий. Первый — продолжить реализацию проекта с той точки, где остановился Kition. Второй — начать реализацию заново, разработав новую концепцию с учетом изменений в сфере портового строительства. Третий — разделить проект на две части (марина и порт).
Проект реконструкции порта и марины Ларнаки может столкнуться с многолетними задержками из-за юридических препятствий.
Одиссеас МИХАИЛИДИС, генеральный аудитор Республики Кипр
НОВЫЙ ТЕНДЕР
По словам министра транспорта Алексиса Вафиадиса, президент Республики Кипр Никос Христодулидис «дал четкие указания, так как он хочет, чтобы мы немедленно занялись этим вопросом». Глава государства хотел бы увидеть график, которого будет придерживаться минтранспорта при планировании и проведении нового тендера.
Представители ведомства проводят встречи с главами других министерств, членами транспортного комитета парламента, руководством муниципалитета Ларнаки, бизнес-сообществом и профсоюзами. Г-н Вафиадис ждет предложений. Он пообещал, что всё, что будет сказано, будет учтено при планировании следующих шагов.
ИНТЕРЕС ИНВЕСТОРОВ
Пока назван один потенциальный инвестор. Это Катар, эмир которого прилетел с визитом на Кипр в тот день, когда правительство объявило о разрыве контракта с международным консорциумом Kition Ocean Holdings.
Замглавы пресс-службы правительства Яннис Антониу заявил в эфире государственного радио RIK, что во время встречи в президентском дворце в Никосии Тамим ибн Хамад Аль Тани заявил, что его страна заинтересована как в реализации проекта порта и марины Ларнаки, так и в завершении строительства газового терминала в Василико.
Как пояснил StockWatch министр транспорта Алексис Вафиадис, Катар «заинтересован только в крупных инфраструктурных проектах, а не инвестициях в несколько миллионов». При этом глава минтранспорта отметил, что проектом марины и порта Ларнаки интересуются и другие страны и инвестиционные фонды:
— Для нас этот интерес важен. Он показывает нам, что Кипр привлекателен как инвестиционное направление, поэтому мы движемся вперед с большей надеждой на то, что добьемся успеха.
РАБОЧИЕ, КОТОРЫХ УВОЛИЛИ
После расторжения контракта с консорциумом Kition Ocean Holdings в подвешенном состоянии оказались 87 портовых рабочих. После переговоров их профсоюза с властями было решено выплатить им задолженности по зарплате и нанять их временно в штат девелоперской компании Ларнаки и Фамагусты. Правительство пообещало, что при заключении контракта с новым победителем тендера отдельным пунктом пропишут трудоустройство этих людей.
Фото Cyprus News Agency
!!! — Подписывайтесь на страницы «Европы-Кипр» в Facebook, Instagram, Twitter, ВКонтакте и на канал в Telegram
Информационный канал «Европы-Кипр» — Kiprogram в Телеграме
