Среднестатистический житель Кипра проводит в пробках около 100 часов в год. В наибольшей степени эта проблема характерна для Никосии и Лимассола. 25 мая кипрские власти в очередной раз обсудили тему дорожного движения в Лимассоле. Что было предложено? От строительства северной объездной дороги до запуска трамвая.
НЕУТЕШИТЕЛЬНАЯ СТАТИСТИКА
- Самый загруженный участок дорожной сети в Лимассоле — объездная дорога (Limassol bypass) в районе кольцевой развязки Агиос Афанасиос, где в среднем проезжают около 90 350 автомобилей в сутки. Второй по загруженности — участок шоссе возле съезда на Пареклишу (порядка 54 тысяч машин/сутки).
- Ежегодно в Лимассоле появляются около 10 тысяч новых авто.
- 95% поездок в Лимассоле совершаются на личных автомобилях.
- Чтобы преодолеть расстояния в 10 км по загруженным улицам Лимассола, требуется в среднем 26 минут.
- На долю большегрузных автомобилей приходится 7-10% трафика, сосредоточенного в основном между развязкой Агия Фила и развязками у Нового порта и Центральной больницы Лимассола.
ПЛАН УСТОЙЧИВОЙ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ
25 мая главы муниципалитетов Большого Лимассола встретились с министром транспорта и общественных работ Республики Кипр Алексисом Вафиадисом. Они обсудили план устойчивой городской мобильности и проекты, которые решат проблему пробок в Лимассоле в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе.
— Мы продолжаем работу над решением этой огромной проблемы, — заверил министр.
Алексис Вафиадис попросил глав муниципалитетов Лимассола, Аматуса, Куриона и Полимидии направить ему в течение двух-трех недель списки приоритетных проектов, реализацию которых нужно начинать как можно скорее, включив их в государственный бюджет 2027 года.
Уже объявлены тендеры на приоритетные проекты общей стоимостью около 18 млн евро. К ним относятся выделенные полосы для автобусов на Морской дороге, велосипедная инфраструктура и перехватывающие парковки в ключевых точках города.
Как отметил мэр Лимассола Яннис Армефтис, главным является время реализации этих проектов, «потому что с каждым днем из-за пробок жизнь жителей Лимассола становится всё более невыносимой».
Проект северной объездной дороги
Шоссе с эстакадами и шестью кольцевыми развязками в Лимассоле выполняет слишком много функций. В ходе проектирования оно не было рассчитано на столь большой объем трафика. Трасса соединяет Пафос с Никосией и Ларнакой и одновременно является городской сетью транспортных развязок.
По шоссе проходит транзитный транспорт. Жители города объезжают по нему пробки, которые образуются в южной части Лимассола, и добираются к торговому центру My Mall. Большегрузные машины развозят из Нового порта Лимассола грузы во все города Кипра. Туристы едут в аэропорты Ларнаки и Пафоса.
Планы по созданию объездной трассы в Лимассоле, на которую можно перенаправить часть транспортного потока между Пафосом и Никосией с Ларнакой, были впервые озвучены более 20 лет назад. Работы до сих пор не начаты. Новое северное шоссе должно соединить Гермассойю на востоке города с Ипсонас на западе.
Предыстория — в статье «Европы-Кипр» «Министр транспорта Кипра: на севере Лимассола надо построить объездную дорогу»
Предполагается, что проект будет реализован в несколько этапов. Как пояснил Алексис Вафиадис, строительство северной объездной дороги в Лимассоле является приоритетным для министерства транспорта. Он выразил надежду на то, что к концу года будут объявлены тендеры на строительство трех участков дороги.
Park & Ride и выделенные автобусные полосы
Муниципалитет Лимассола намерен создать рядом со стадионом Цирио транспортный хаб. Согласно плану, от перехватывающей парковки (Park & Ride) рядом со стадионом автобусы будут курсировать по городу и между городами. Глава минтранспорта подчеркнул, что «мы обязаны предоставлять хорошие альтернативные варианты общественного пассажирского транспорта и надеемся, что граждане их поддержат».
Что касается выделенных полос для автобусов на проспекте Нику Паттихи, то против их немедленного введения в действие выступает мэр Лимассола Яннис Армефтис. Министр транспорта подчеркнул, что «мы должны рассматривать их не изолированно, а как часть общего проекта».
— Я договорился с муниципалитетом, что они будут введены в эксплуатацию только после завершения всех проектов, когда появятся парковочные места, когда мы сможем пропускать необходимое количество автобусов, потому что неправильно, когда полоса пуста, а автобус проезжает лишь изредка, — признал Алексис Вафиадис.
И, конечно, трамваи
Вопрос о запуске трамваев вдоль моря в Лимассоле остается открытым. По словам мэра Лимассола Янниса Армефтиса, «готовится предварительное исследование, чтобы определить, является ли этот проект жизнеспособным».
— С этого момента мы ничего не можем исключать. Мы хотим реализовать что-то, что будет служить жителям Лимассола, — пояснил мэр.
«Три года одно и то же»
Газета Alithia раскритиковала Алексиса Вафиадиса, заявив, что он «говорит одно и то же уже три года». Как отметило издание, ни один проект, который бы смягчил транспортную проблему в Лимассоле, не реализован. Ситуация с пробками с каждым днем ухудшается.
Фото Cyprus News Agency
!!! — Подписывайтесь на страницы «Европы-Кипр» в Facebook, Instagram, Twitter и на канал в Telegram
Информационный канал «Европы-Кипр» — Kiprogram в Телеграме
