Новостное агентство Республики Кипр получило жалобы на то, что дорожные полицейские, проводящие проверки скоростного режима, выбирают места, которые не видны издалека. Cyprus News Agency обратилось за разъяснениями к пресс-секретарю полиции Христосу Андреу и исследователю Центра оценки рисков и принятия научных решений при European University (CERIDES) Ясоносу Сенеккису.
— Инструкции понятны. Они [проверяющие] не должны прятаться. Причина [проведения проверок] однозначна: наша цель не в привлечении к ответственности, а в предотвращении [ДТП], — констатировал Христос Андреу.
По его словам, дорожные полицейские имеют право остановить автомобиль за превышение скорости, сообщить водителю о нарушении ПДД и выписать штрафную квитанцию. Однако есть исключения. Когда офицер полиции находится в опасности либо остановка автомобиля-нарушителя может привести к ДТП, у стража порядка есть право пригласить водителя в полицейский участок позже, чтобы выдать ему штрафную квитанцию.
Как пояснил Ясонос Сенеккис, у полицейских есть право проводить проверки в любое время суток в любом месте (разумеется, с соблюдением требований безопасности для всех участников движения). Например, полиция может выявлять нарушителей ПДД с помощью вертолетов и дронов.
— Более корректная практика, которая, к сожалению, не применяется полицией, заключается в том, чтобы зафиксировать нарушение, а затем остановить транспортное средство на безопасном расстоянии [от места нарушения], — сообщил Ясонос Сенеккис.
По словам эксперта, не у всех кипрских полицейских есть радары нового поколения. По этой причине им нужно больше времени, чтобы определить скорость, и в итоге некоторые стражи порядка не успевают остановить нарушителей.
Представитель Центра оценки рисков рекомендует властям проводить проверки скоростного лимита с мостов, расположенных над скоростными трассами, либо на удобных участках шоссе, а штрафы выписывать нарушителям на блокпостах.
Наличия полицейских автомобилей с проверяющими, которые видны издалека, недостаточно для нормализации ситуации на дорогах.
— [Водители] едут на скорости 150-160 км/ч, видят проблесковые маяки полицейской машины, сбрасывают скорость и, проехав патруль, вновь ускоряются. Это неэффективно, — считает Ясонос Сенеккис.
По мнению исследователя, нужно сочетать разные меры, включая те, когда водители видят проверяющих, и те, когда они их не видят.
В 2013 году в журнале Science Direct были опубликованы результаты исследования в сфере прикладной психологии. Его авторы заявили, что для сдерживания желания водителей нарушить ПДД полиция должна быть как можно более заметной.
Однако исследователи Еврокомиссии пришли к противоположному выводу. По их мнению, контроль за превышением скорости наиболее эффективен, когда он непредсказуем и от него трудно уклониться.
Еврокомиссия рекомендует непрерывный контроль за соблюдением скоростного лимита в течение длительного периода времени. Кроме того, проводить проверки следует на тех участках дорог, в то время и в тех ситуациях, когда превышение скоростного лимита представляет наибольшую угрозу безопасности дорожного движения.
Фото Cyprus News Agency
!!! — Подписывайтесь на страницы «Европы-Кипр» в Facebook, Instagram, Twitter, ВКонтакте и на канал в Telegram
