В начале сентября жители Никосии и Лимассола вновь столкнулись со старой проблемой — огромными пробками в часы пик по утрам и вечерам. Всё дело в том, что многие вернулись на работу после сезона отпусков, а в школах стартовал учебный год. Несмотря на обещания властей, ситуация на дорогах становится хуже. Что можно предпринять в краткосрочной и долгосрочной перспективе?
ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЮТ ПРОБКИ?
По словам Лукасa Димитриу, доцента кафедры гражданского и экологического строительства Университета Кипра, транспортная система страны сталкивается с тремя ключевыми проблемами.
1) Перегрузка в часы пик
В Никосии улицы перегружены с 07:30 до 09:30 и с 16:30 до 18:30. В Лимассоле — с 07:30 до 11:30 и с 19:30 до 21:30. При этом если в Никосии дороги справляются с нагрузкой вне пикового времени, то Лимассол испытывает проблемы практически постоянно.
2) Слабая дорожная инфраструктура и отсутствие объездных маршрутов
В Лимассоле уже почти 20 лет планируют построить северную объездную дорогу. В Никосии не хватает ключевых инфраструктурных проектов.
3) Недостаточно развитый общественный транспорт
В обоих городах нет развитой автобусной сети. Кроме того, отсутствуют альтернативные виды городского транспорта.
ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ?
— Мы должны понять, что идеального решения проблемы дорожного движения не существует. Нам необходимо внедрять как краткосрочные, так и долгосрочные меры, — считает Лукас Димитриу.
Краткосрочные меры
- Создание системы «умных» светофоров
Установка интеллектуальных систем регулирования движения поможет снизить заторы на подъездах к перекресткам до 12%. На реализацию проекта по всей стране потребуется около 30 млн евро.
- Усиление контроля на дорогах
Активное использование полицейских патрулей и камер регистрации нарушений ПДД поможет уменьшить хаос на дорогах.
- Расширение автобусной сети
Увеличение числа маршрутов, пересадочных станций, перехватывающих парковок, повышение частоты движения автобусов на самых популярных маршрутах будет способствовать тому, что жители Кипра постепенно пересядут на автобусы.
Среднесрочные и долгосрочные меры
- Системное городское планирование
Создание «человекоориентированных» городов, где приоритет будет отдаваться устойчивому развитию.
- Строительство новых дорог
Они разгрузят основные трассы. К примеру, северную объездную дорогу в Лимассоле смогут использовать жители Пафоса, направляющиеся в Никосию, Ларнаку и Айя-Напу.
- Развитие системы общественного транспорта
В долговременные планы следует включать другие виды транспорта, такие, как трамваи и морское такси. Идея строительства метро в Никосии — дорогостоящая и трудноосуществимая.
ПЛАНЫ ДЛЯ ЛИМАССОЛА
В ближайшее время в городе стартует исследовательский проект при участии трех кипрских вузов: Университета Кипра, Технологического университета Кипра (ТЕПАК) и Университета Фредерика. Его цель — выработать стратегию устойчивого развития города, которая объединит транспорт, архитектуру и цифровые технологии.
К ее разработке привлекут ученых, экспертов в сферах транспорта, технологий и коммуникаций, градостроителей, архитекторов, инженеров, а также жителей города. Идея заключается в том, что начинать проектировать город, в котором лимассольцы будут жить через 15 лет, нужно уже сегодня. Более подробная информация о проекте будет опубликована в ближайшие недели.
НИКОСИЯ: ОТ «ЛАТАНИЯ ДЫР» К ДОЛГОСРОЧНЫМ ИНВЕСТИЦИЯМ
Заместитель мэра Никосии Хрисанфос Факас в комментарии для Politis напомнил, что одним из недавних шагов по нормализации транспортной ситуации стало открытие подземной парковки на 556 автомобилей на месте старого стадиона GSP. Сейчас ведется подготовка к открытию там же Центра обслуживания граждан (KEP).
Одностороннее движение на проспекте Макариоса в центре города остается спорным решением. Муниципальный совет требует пересмотра правил и допуска транспорта в определенные часы, чтобы разгрузить центральную часть столицы.
Г-н Факас признал, что сегодня пробки усугубляются текущими инфраструктурными проектами. Среди них — создание подземных коллекторов на улице Дигени Акрита, ремонт дорожного полотна на улице Константину Палеологу и замена тротуаров на проспекте Эвагору, из-за чего нагрузка переносится на проспект Стасину.
Как признал заммэра, эти проекты временно создают дискомфорт, но в перспективе улучшат дорожную сеть на отдельных направлениях, не решив общую проблему перегруженности дорог. Муниципалитет призывает граждан пересаживаться на автобусы и чаще использовать пешеходные маршруты. Однако, как отмечают эксперты, главная задача — переход от «латания дыр» к долгосрочным инвестициям в инфраструктуру и более рациональной организации городской среды.
Фото: «Европа-Кипр»
!!! — Подписывайтесь на страницы «Европы-Кипр» в Facebook, Instagram, Twitter и на канал в Telegram
Информационный канал «Европы-Кипр» — Kiprogram в Телеграме
